Een DGT rapport voertuig is een officieel document van de Spaanse verkeersdienst DGT met gegevens over eigenaarschap, ITV-historiek, kilometerstanden, technische data en juridische lasten zoals embargo of reserva de dominio. Voor aankoop is het informe completo essentieel. Het kost 8,67 euro en is aan te vragen via de DGT Sede Electronica, miDGT of telefonisch via 060.
In 2025 werden in Spanje 3.230.770 personenauto’s van eigenaar gewisseld. Dat zijn dagelijks bijna 9.000 transacties op een wagenpark van gemiddeld 14,6 jaar oud, waarvan 57,3 procent ouder dan tien jaar. De kans dat een aangeboden tweedehandsauto administratieve of juridische problemen heeft, is reeel. Toch betalen veel buitenlandse kopers borg of tekenen een contract voordat ze ook maar een kenteken hebben gecontroleerd. Dit artikel legt uit wat een DGT rapport voertuig inhoudt, welk type rapport je nodig hebt, hoe je het aanvraagt en welke signalen je moet herkennen voordat je geld overmaakt.
Wat is een DGT rapport voertuig?
De Direccion General de Trafico beheert het Registro de Vehiculos, het nationale voertuigregister van Spanje. Via dit register kun je als koper officieel informatie opvragen over elk voertuig met een Spaans kenteken of VIN-nummer.
DGT biedt meerdere typen rapporten aan. Het informe reducido is gratis en toont de eerste Spaanse registratiedatum, eventuele incidencias die overdracht of circulatie kunnen verhinderen en openstaande terugroepacties. Het is bruikbaar als eerste filter, maar volstaat niet als aankoopcheck. Het informe completo kost 8,67 euro op basis van tasa 4.1 en bevat eigenaargegevens, gemeente, ITV-historiek, kilometerstand, aantal eigenaren, cargas zoals embargo en reserva de dominio, technische data, Euro NCAP-beoordeling en openstaande recalls. DGT formaliseerde de structuur van deze rapporten in Instruccion VEH 2025/02 van maart 2025. Er bestaat ook een informe de cargas voor specifieke lasten en een informe de datos tecnicos voor technische specificaties.
Waarom dit rapport voor Nederlanders en Belgen extra belangrijk is
Op 1 juli 2025 woonden 7.050.174 mensen met een buitenlandse nationaliteit in Spanje. Een groot deel van hen koopt vroeg of laat een auto. De Spaanse administratieve termen zijn voor buitenlandse kopers onbekend, en dat leidt tot concrete fouten.
Spaanse tweedehandsauto’s worden verkocht op platforms als Wallapop, Coches.net en Milanuncios. Verkopers vermelden zelden actieve cargas of een lopende reserva de dominio. Belgische kopers zijn gewend aan Car-Pass, dat wettelijk verplicht is bij binnenlandse occasion-verkoop en kilometer-historiek centraliseert. In Spanje werkt het anders: DGT verzamelt kilometerstanden via ITV-keuringen, maar vermeldt expliciet dat de waarheidsgetrouwheid van die data door externe partijen wordt aangeleverd en dat DGT daarvoor niet verantwoordelijk is. Nederlandse kopers kennen het RDW-systeem. Geen van beide systemen is een directe equivalent van het Spaanse DGT-rapport. Bovendien komen er in Q1 2026 alleen al 55.241 gebruikte importregistraties voor: auto’s met een buitenlandse verleden die in Spanje een nieuwe kentekenplaat hebben gekregen. Voor die voertuigen is het DGT-rapport onvoldoende en zijn buitenlandse historiedocumenten eveneens noodzakelijk.
Welke gegevens staan er in het informe completo?
Het informe completo bevat meer informatie dan de meeste kopers verwachten. Hieronder staat wat je per sectie kunt controleren en waarop je moet letten.
Het rapport toont de titular, de huidige geregistreerde eigenaar, en eventuele cotitulares. Je ziet de gemeente van registratie en hoeveel eigenaren het voertuig heeft gehad. De ITV-sectie toont keuringsresultaten in de tijd: een ITV desfavorable betekent dat het voertuig alleen voor reparatie naar een keuringsstation mag rijden, een ITV negativa betekent dat het voertuig niet op eigen kracht mag rijden en getakeld moet worden. De kilometerstanden zijn zichtbaar per ITV-keuring, maar DGT wijst erop dat externe partijen deze data aanleveren. Cargas zoals embargo, reserva de dominio, leasing, renting en precinto worden afzonderlijk vermeld. Technische data omvat motortype, emissieklasse en vermogen. Euro NCAP-score en openstaande terugroepacties completeren het rapport.
Rode vlaggen: wanneer stop je het aankoopproces?
Niet elke bevinding in een DGT-rapport betekent automatisch dat je niet moet kopen. Maar sommige vermeldingen zijn harde stopsignalen die juridisch advies of aanvullende actie vereisen voordat je verdergaat.
Reserva de dominio verhindert overdracht totdat de financiele instelling een carta de cancelacion heeft afgegeven en de annulering is ingeschreven in het Registro de Bienes Muebles. Dit kan administratief weken duren. Een embargo verhindert overdracht niet altijd, maar de last blijft op het voertuig rusten na overschrijving, tenzij gecleared. Voor niet-juristen is dit een reden om af te zien van de aankoop of juridisch advies in te winnen. Een ITV negativa betekent dat het voertuig letterlijk niet op de openbare weg mag rijden. Een baja temporal of baja definitiva betekent dat het voertuig niet in circulatie is. Onlogische kilometersprongen, zoals een daling of een sprong die niet overeenkomt met de opgegeven gebruikshistorie, zijn een signaal van mogelijke fraude. Europees onderzoek van het Europees Parlement schat dat kilometerfraude bij grensoverschrijdende occasionverkoop voorkomt bij 30 tot 50 procent van de transacties.
Stap voor stap: zo vraag je een DGT rapport voertuig aan
Het aanvragen van een DGT-rapport is praktisch uitvoerbaar, maar vereist enige voorbereiding, zeker voor buitenlandse kopers zonder Spaans digitaal certificaat.
Het informe reducido is zonder identificatie op te vragen via de DGT Sede Electronica met alleen het kenteken of VIN. Voor het informe completo moet je inloggen via certificado digital, DNI electronico of Cl@ve en de tasa 4.1 van 8,67 euro betalen. Wie geen van deze inlogmethoden heeft, kan het rapport aanvragen via miDGT, telefonisch via 060 of persoonlijk bij een Jefatura of Oficina de Trafico met afspraak. Een gestor kan het rapport namens jou aanvragen als je een volmacht verstrekt. Dit is voor veel buitenlandse kopers de meest praktische route. DGT vermeldt dat de 060-lijn niet beschikbaar is voor het informe reducido of voor vehículos a mi nombre.
DGT rapport versus Car-Pass en RDW: wat dekt het wel en niet?
Belgische kopers zijn gewend dat Car-Pass wettelijk verplicht is. Nederlandse kopers kennen het RDW. Beide systemen werken fundamenteel anders dan het Spaanse DGT-rapport en die verwisseling leidt tot fouten.
Car-Pass is een Belgisch wettelijk instrument waarbij de koper het recht heeft om van de verkoper een geldig Car-Pass document te ontvangen. Ontbreekt dit, dan kan de koper de koopovereenkomst laten ontbinden via de rechtbank. In Spanje bestaat geen vergelijkbare wettelijke verplichting voor de verkoper om een DGT-rapport te overhandigen. Het is de koper die initiatief moet nemen. Car-Pass 2025 registreerde 855.169 documenten en detecteerde 1.466 fraudegevallen, waarbij de gemiddelde terugdraaiing 79.379 kilometer bedroeg. In Belgie is de fraude door het systeem structureel teruggedrongen. In Spanje is het DGT-rapport de officiele basis voor kilometercontrole, maar DGT waarschuwt zelf over de beperkte datakwaliteit. Voor auto’s met een gedeeltelijk buitenlandse geschiedenis is het DGT-rapport onvoldoende en zijn aanvullende documenten zoals Car-Pass, buitenlandse onderhoudsboeken of RDW-historiedata noodzakelijk.
Checklist voor een veilige aankoop van een tweedehandsauto in Spanje
DGT adviseert zelf een gedetailleerd voertuigrapport te vragen voor aankoop. OCU voegt daaraan toe dat ook mechanische inspectie, onderhoudsboek, verzekeringsstatus en wegenbelastingstatus gecontroleerd moeten worden.
De combinatie van een schoon DGT-rapport met een onafhankelijke technische keuring geeft de beste bescherming. Vraag de verkoper altijd om matrícula en VIN voor je een bezichtiging inplant. Betaal nooit contant zonder traceerbaar document. DGT stelt dat de koper 30 dagen heeft na ondertekening van het koopcontract om de titularidad over te zetten. Stel dat niet uit: als de vorige eigenaar in de tussentijd schulden maakt, kunnen die het voertuig raken. Het koopcontract moet datum, tijd, prijs, kenteken, VIN en gegevens van beide partijen bevatten.
Wat te doen als het rapport problemen laat zien
Een problematisch rapport is geen eindpunt. Het is informatie waarmee je kunt onderhandelen, verdere stappen kunt eisen of bewust kunt afhaken.
Bij reserva de dominio: eis dat de verkoper de cancelacion regelt voor betaling. Laat dit schriftelijk vastleggen. Bij embargo: schakel een Spaans advocaat in die de aard van het embargo beoordeelt en of het oploopbaar is voor overdracht. Bij ITV negativa of desfavorable: onderhandel over prijskorting en laat reparatiekosten in de overeenkomst verwerken. Bij kilometeraanwijzingen die niet kloppen: vraag onderhoudsboek en facturen op, vergelijk, en laat een diagnose uitvoeren. Weigert de verkoper dit alles, dan is dat op zichzelf een voldoende reden om af te zien van de aankoop. Er zijn dagelijks bijna 9.000 transacties in Spanje. Er is een alternatief.
